Mga Hindi Pa Naranasang Hamon na Humahawak sa Kapaligiran ng Kalakalan ng Mexico sa 2023: Pag-navigate sa Bagyo

Mga Hindi Pa Naranasang Hamon na Humahawak sa Kapaligiran ng Kalakalan ng Mexico sa 2023: Pag-navigate sa Bagyo

Mahal na mga tagasunod,

Sa taong 2023, ang mga daungan at proseso ng customs ng Mexico ay nahaharap sa iba't ibang mga walang kapantay na hamon, na may malaking epekto sa mga operasyon ng pag-import at pag-export. Narito ang isang pagsusuri ng iba't ibang salik na nakakaimpluwensya sa kapaligiran ng kalakalan ng Mexico:

1. Kaguluhan sa Pulitika: Kasabay ng nalalapit na halalan sa pagkapangulo, nilamon ng kawalang-tatag sa politika ang mga estado ng Mexico, na nakaapekto sa mahigit 20,000 pederal at lokal na posisyon, kabilang ang mga awtoridad sa customs at buwis. Ang kawalan ng katiyakan na ito ay humahadlang sa mga operasyon ng gobyerno at pagbuo ng patakaran.
2. Mga Pagbabago sa Pamumuno ng Customs: Ang mga kamakailang kaguluhan sa matataas na posisyon ng awtoridad ng customs ay nagdulot ng mga pagbabago sa patakaran at muling pagsasaayos ng mga paksyon sa clearance, na direktang nakaapekto sa proseso ng clearance at bilis ng mga inaangkat na container.
3. Backlog ng Container: Simula noong simula ng taon, ang kawalang-tatag sa politika at mga isyu sa customs ay humantong sa mahigit 1,000 container na backlog, na nagdulot ng kawalan ng katiyakan sa mga oras ng paghahatid at pag-iipon ng malaking bayarin sa demurrage at detention fees para sa container.
4. Pagtaas ng Dami ng Pagpapadala: Nakaranas ang Mexico ng tatlong beses na pagtaas sa mga kargamento ng container sa loob lamang ng maikling panahon, na lubhang nakaapekto sa suplay ng trailer sa Lazaro Cardenas Port. Sumunod ang kakulangan ng hindi bababa sa 50,000 drayber ng trak dahil sa mababang kita, mahabang oras ng pagtatrabaho, mataas na panganib, at mahirap na mga kondisyon sa paggawa.
5. Mga Pagkaantala sa Riles: Ang mga welga ng mga drayber ng trak sa daungan ng riles ng Mexico City ay nagdulot ng pagsisikip, na nakagambala sa planong transportasyon ng mga container. Itinigil ng ilang kompanya ng pagpapadala ang mga bagong order para sa mga container ng riles ng Tsina patungong Mexico City, na lalong nagpagulo sa supply chain.
6. Mga Pagwelga ng mga Manggagawa sa Daungan: Ang madalas na mga welga ng mga manggagawa sa daungan simula noong Oktubre dahil sa mga isyu sa kontrata, kabayaran, at sahod ay nagdulot ng walang katiyakang pagkaantala sa mga operasyon ng container, na nagdulot ng malalaking hamon sa pagiging mahuhulaan at mga oras ng paghahatid.
7. Mga Inspeksyon sa Buwis: Ang Tax Administration Service (SAT) at pulisya ay nagtayo ng mga istasyon ng inspeksyon, at sinusuri ang mga apektadong lalagyan. Ang mga nakakulong na lalagyan ay nagdudulot ng mataas na gastos, na nagpapakomplikado sa proseso ng clearance at nagpapataas ng kasalimuotan at gastos nito.
8. Mga Alalahanin sa Seguridad: Ang mga kargamento sa loob ng Mexico ay madaling kapitan ng pagnanakaw at pagnanakaw, na nagdaragdag ng karagdagang patong ng mga alalahanin sa kaligtasan.
9. Limitadong Bilang ng mga Tao sa Customs at Tumaas na Panganib ng mga Default: Ang pagtaas ng dami at mabagal na clearance sa Manzanillo Port, na karaniwang tumatagal ng 5-7 araw ng trabaho, ay maaari na ngayong tumagal ng 1-2 buwan sa mga oras na peak hours.
10. Tumaas na Panganib ng Hindi Pagtupad sa Bayad: Ang limitadong tauhan ng customs at mabagal na proseso ng clearance ay nakadaragdag sa mas mataas na panganib ng hindi pagbabayad.
11. Sertipikasyon ng NOM: Bukod sa mga karaniwang dokumento ng clearance, ang mga produktong elektroniko at elektrikal ay nangangailangan ng sertipikasyon ng NOM mula sa Ministry of Economy ng Mexico, na nagdaragdag ng kasalimuotan sa proseso ng clearance.
12. Pagpapatupad ng Carta Porte 3.0: Simula Nobyembre 25, 2023, ipinatupad ng Tax Administration Service ang bagong bersyon ng Carta Porte, na naglalayong pahusayin ang transparency sa kargamento at labanan ang iregular na kalakalan at pagpupuslit.

Sa masalimuot at hindi mahuhulaang kapaligirang ito, ang mga nagtitinda at tagapagbigay ng logistik na tumatawid sa mga hangganan ay dapat gumawa ng mga naaangkop na hakbang upang pangalagaan ang mga kalakal, mabawasan ang mga panganib, at ma-optimize ang pamamahala ng supply chain.

Kapag ang produkto ay 100% na nagawa, bago o pagkatapos maibalot ang produkto, susuriin namin ang hitsura, paggawa, paggana, kaligtasan, at susuriin ang kalidad na kinakailangan ng customer sa aming bodega para sa kumpletong inspeksyon ayon sa mga kinakailangan ng customer. Mahigpit na pag-iiba-ibahin ang mabuti at masamang produkto, at iuulat ang mga resulta ng inspeksyon sa mga customer sa napapanahong paraan. Pagkatapos makumpleto ang inspeksyon, ang magagandang produkto ay inilalagay sa mga kahon at tinatakan ng espesyal na teyp. Ang mga depektibong produkto ay ibabalik sa pabrika kasama ang mga detalye ng depektibong produkto. Titiyakin ng OBD na ang bawat produktong ipinadala ay nakakatugon sa iyong mga kinakailangan sa kalidad.